Las regatas por equipos se regirán por el Reglamento de Regatas a Vela con
las modificaciones de este Apéndice. Si se usan árbitros u observadores, las
instrucciones de regata lo indicarán así.
D1 Modificaciones
a las Reglas de Regata
D1.1 Se modifican o añaden las siguientes reglas:
(a) La regla 17.2 se modifica de
la siguiente manera: 'Excepto en una pierna de ceñida, mientras un barco está a
menos de dos de sus esloras de casco de un barco de sotavento, no navegará más
arribado que su rumbo debido a menos que trasluche.'
(b) Se suprime la regla 18.4.
(c) Agregar a la regla 22.2: '
Excepto al navegar un rumbo debido, un
barco no interferirá con otro que esté en otra pierna o vuelta del recorrido. A
efectos de esta regla, un barco que ha terminado está en una pierna diferente
de uno que no lo ha hecho.'
(c) Agregar la nueva regla 22.3:
'Cuando se encuentren barcos que participan en distintas pruebas, una
alteración de rumbo de cualquiera de ellos deberá ser coherente con el
cumplimiento de una regla o con el objetivo de ganar su propia prueba.'
(d) Agregar a la regla 41: “Un
barco que recibe ayuda de un compañero de equipo no infringe esta regla.”
D1.2 Se aplican las siguientes reglas adicionales:
(a) No habrá penalización alguna
por infringir una regla de la Parte 2 cuando el incidente ocurra entre barcos
del mismo equipo y no haya contacto.
(b) Un barco dañado por el barco
de un compañero de equipo no tiene derecho a una reparación basada en ese daño.
D2 Intencion
de Protestar; Reconocimiento de Infracciones de las Reglas
D2.1 Generalidades
(a) Un barco que tenga la
intención de protestar deberá avisar al otro barco inmediatamente y mostrar una
bandera roja con prontitud.
(b) Un barco que, mientras está
en regata, puede haber infringido una regla de la Parte 2, excepto la regla 14
si el barco originó un daño, o
(c) Cuando tras mostrar una
bandera roja un barco quede conforme de que el otro barco se ha penalizado
conforme a
(d) Un barco que ha mostrado una
bandera roja y que entonces decide, dentro de un plazo razonablemente corto,
que él y no el otro barco era el culpable, arriará inmediatamente su bandera,
se penalizará según
(e) Las instrucciones de regata
pueden prescribir que
D2.2 Pruebas
con Árbitros
Las pruebas que vayan a ser arbitradas serán identificadas en las
instrucciones de regata o largando la bandera 'U' no más tarde de la señal de
atención.
(a) Cuando un barco protesta bajo
una regla de la Parte 2, excepto la regla 14, o bajo las reglas D1, 31.1, 42 o
44, no tiene derecho a una audiencia. Por el contrario, si el barco protestado
no reconoce la infracción de una regla ni se penaliza conforme a
(b) Un árbitro señalará su
decisión como se indica a continuación:
(1) una bandera verde o verde y
blanca significa 'No se impone ninguna penalización; incidente concluido';
(2) una bandera roja significa
'Uno o más barcos son penalizados'. El árbitro dará una voz o señal
identificando cada barco penalizado.
El barco que protesta arriará, entonces, su bandera.
(c) Un barco penalizado por la
decisión de un árbitro hará dos giros de 360º (720º) conforme a lo dispuesto en
la regla 44.2.
(d) Si un barco comete una grave
falta a la deportividad o no realiza la penalización cuando se lo indique un
árbitro, o cuando un barco o su equipo ha adquirido una ventaja a pesar de
penalizarse, el árbitro puede imponerle una o más penalizaciones adicionales de
un giro de 360º mostrando una bandera roja y dándole una voz a tal efecto, o
informar del incidente tal como prevé
(e) Si un incidente conlleva una
navegación temeraria, implica a la regla 14 cuando se hubiera podido originar
un daño o a la regla 28.1, o incluye el incumplimiento de la decisión de un
árbitro, éste puede informar del incidente a un comité de protestas quien podrá
penalizar adicionalmente al barco afectado. El árbitro señalará su intención
mostrando una bandera negra y dando una voz apropiada.
(f) Las reglas 60.2 y 60.3 no se
aplican. El comité de protestas puede convocar una audiencia únicamente al
recibir un informe de un árbitro tal como prevé
(g) Las protestas no necesitan
presentarse por escrito y el comité de protestas puede recibir declaraciones en
la forma que considere más apropiada y comunicar su decisión verbalmente.
(h) Un barco no solicitará una
reparación o una reapertura de audiencia ni una apelación sobre decisiones,
acciones u omisiones de los árbitros. El comité de protestas puede decidir dar
una reparación si cree que un barco oficial, incluyendo una embarcación de
árbitros, puede haber interferido seriamente con un barco competidor.
D2.3 Pruebas
con Observadores
El comité de regatas puede nombrar observadores para observar el desarrollo
de las pruebas y dar su opinión acerca de los incidentes cuando se les
solicite. En tal caso
(a) un barco no necesita pedir
una opinión ni aceptarla, en cuyo caso la protesta deberá cumplir con, y será
resuelta conforme a, las reglas de la Parte 5 tal como son modificadas en este
apéndice;
(b) un observador puede mostrar
una bandera amarilla para indicar que no tiene opinión. Si, entonces, un barco
desea protestar, puede hacerlo cumpliendo con las reglas de la Parte 5 tal como
son modificadas en este apéndice.
D3 Puntuacion
de una Prueba
D3.1 (a) Cada
barco que termine una prueba, haya o no cumplido con las reglas 28.1 y 29.1,
recibirá puntos iguales a su posición de llegada. Todos los demás barcos
recibirán un número de puntos igual al número de barcos con derecho a regatear.
(b) Además, la puntuación de un
barco se incrementará por:
Infracción Puntos de penalización
(a) regla 14, cuando el barco
cause un daño,
o regla 29.1 10
(b) cualquier otra regla respecto
de la que
no se efectuó penalización 6
Sin embargo, no se añadirán a la puntuación de un barco los puntos de
penalización del apartado (2) anterior cuando infrinja la regla 28.1 y no
termine, siempre que ni él ni su equipo hayan obtenido ninguna ventaja como
consecuencia de
(c) Gana el equipo con la menor
puntuación total. Si hay un empate en puntos, el equipo cuya combinación de
puntos no incluya un primer puesto será el ganador.
D3.2 Cuando todos los barcos de un equipo han
terminado o se han retirado, el comité de regatas puede detener
D3.3 Cuando ninguno de los barcos de un equipo
sale en una prueba, cada uno de ellos recibirá un número de puntos igual al
número de barcos con derecho a regatear, y los barcos del otro equipo recibirán
puntuaciones como si hubieran terminado en las mejores posiciones.
D4 Puntuacion
de una serie
D4.1 Una serie de regatas por equipos consistirá
en pruebas o 'matches'. Un 'match' consistirá en dos pruebas entre los mismos
dos equipos. El equipo con la menor puntuación total en la prueba o en el
'match' será el ganador.
D4.2 Cuando dos o más equipos compiten en una
serie consistente en pruebas o 'matches', el ganador de la serie será el equipo
que gane el mayor número de pruebas o 'matches'. Los demás se clasificarán en
un orden correspondiente al número de victorias. Los 'matches' que resulten en
empate se contarán como media victoria para cada equipo.
D4.3 Cuando sea necesario, los empates en una
serie completada se desharán usando, por orden de preferencia:
(a) el número de pruebas o
‘matches’ ganados cuando los equipos empatados se enfrentaron;
(b) los puntos obtenidos cuando
los equipos empatados se enfrentaron;
(c) si dos equipos permanecen
empatados, la última prueba entre ellos;
(d) total de puntos obtenidos en
todas las pruebas contra oponentes comunes;
(e) un sistema de azar.
Si aplicando alguno de los métodos anteriores, un empate múltiple se
resuelve sólo parcialmente, el empate restante se resolverá comenzando de nuevo
por
D4.4 Si no se ha completado una serie, los equipos
serán clasificados conforme a los resultados de los rounds (*) completados, y
los empates se desharán, en primer lugar, usando los resultados de las pruebas
o matches entre los equipos empatados en el round incompleto. Si no se ha
completado ningún round, los equipos serán clasificados en el orden de su
relación victorias-derrotas en todas las pruebas (o matches). En adelante, se
usarán las reglas D4.3(a) a (e) para deshacer los empates.
(*) ‘round’: vuelta completa de
todos contra todos (de un mismo grupo)
D5 Averias
cuando la Autoridad Organizadora Proporciona los Barcos
D5.1 Un barco que sufre una avería mostrará una
bandera roja tan pronto como pueda y, de ser posible, continuará en regata.
D5.2 Cuando el comité de regatas decide que el
orden de llegada de un barco fue significativamente perjudicado, que la avería
no fue culpa de la tripulación, y que en esas circunstancias una tripulación
razonablemente competente no habría podido evitar la avería, tomará la decisión
más equitativa posible, que puede ser ordenar que se vuelva a correr la prueba
o, cuando el orden de llegada del barco hubiere sido predecible, le concederá
el número de puntos correspondiente a tal posición. En caso de duda con
respecto a su posición en el momento de sufrir la avería, la duda se resolverá
en contra del barco.
D5.3 Una avería causada por equipo defectuoso o
por la infracción de una regla por un adversario, no será considerada
normalmente como culpa de la tripulación, pero una avería causada por una maniobra
negligente, por un vuelco o por una infracción cometida por un barco del mismo
equipo sí lo será. En caso de duda sobre la culpa de la tripulación, la duda se
resolverá en favor del barco.