Recomendaciones para Manejo del Spinnaker en Cruceros

North U TRIM

(Traducido por Jorge Hernández y adaptado por Francisco Castillo)

Recomendaciones:

- Los tres cabos del spinnaker (Spi) deben salir por el mismo lugar que sale la vela

- Atar los cabos y la driza de forma segura y en las esquinas correctas

§ Driza: para izar la vela (halyard)

§ Cabos: uno de cada lado del barco para controlar el Spi. Cuando el Spi está levantado, estos cambian de nombres. El cabo de barlovento se llama braza (guy o afterguy). El de sotavento, la escota (sheet). Cuando traslucha, se intercambian los nombres pues el viento llega por el otro lado del barco.

- Asegurarse que los cabos están libres y sin nudos

- Preparar todos los elementos del Spi antes de salir de puerto: tangón (pole), escota, braza, driza, cabos de ajuste del tangón, spinnaker (que los puños y la cabeza no estén cruzados) {practicar procedimiento de preparación}

- Cuando trabaje en la proa del barco, hágalo sentado con los pies abiertos para no rodar y estar firme en la borda.

Levantar el spinnaker: “Cruising set”

Ser metódico en cada uno de los pasos descritos es altamente recompensado. Nada peor que un Spi inflado a la mitad de la izada porque la driza pesa toneladas. O un Spi enrollado (mariposa) en el aire.

1. Asegúrese que el Spi está atado a los cabos y a la driza, y la bolsa del Spi está asegurada al barco. (si la utiliza, o de lo contrario sale por la escotilla delantera)
2. Conecte al tangón la braza haciéndola pasar (y que corra) por el gancho del extremo de afuera y enganche el tangón al mástil. Revise el amarre del amantillo y contra-amantillo (los cabos que lo levanta / bajan al centro del tangón). Coloque el tangón horizontalmente.
3. Navegue el barco en aleta (no en popa). Así protege la izada de la fuerza del viento. Cuidado de no trasluchar.
4. Asegúrese que la tripulación esté lista y en posición. De la orden de izada.
5. Mientras la vela es izada, cazar la braza hasta que el puño (clew) del Spi toque el tangón y cazar la escota un tanto.
6. Cuando la driza esté totalmente arriba y amordazada, coloque la braza en la posición adecuada, gire el barco al rumbo deseado y oriente/cace la vela.
7. Baje el foque

Orientar el spinnaker

1. Ajuste la braza hasta que el tangón esté a 90º del viento aparente.
2. Ajuste la escota soltándola hasta que el grátil (barlovento del spi) esté a punto de flamear.
3. Ajuste la altura del tangón al mismo nivel que el puño de la vela.

Trasluchar

1. Asegúrese que la tripulación esté lista y en posición. Anuncie que se va a iniciar la maniobra.
2. Navegue el barco en aleta (así el trasluche no es tan fuerte) y oriente el Spi.
3. Anuncie el trasluche.
4. Trasluche el barco cambiando el tangón del antiguo barlovento al nuevo soltando primero el gancho del mástil y luego la braza y colocando luego primero la braza y luego el mástil. Al mismo tiempo se debe cazar la braza y soltar la escota para rotar el Spi de lado totalmente. Al rotar debe seguir inflado. (Este paso es crucial)
5. Oriente el barco a su rumbo.

Bajar el spinnaker Opción 1

1. Navegue el barco en aleta y suba el foque
2. Colapse el Spi soltando la braza y halando la escota.
3. Agarre la tela y comience a halar la vela abordo.
4. Baje la driza y baje conjuntamente la vela halándola para que el Spi no caiga al agua (si baja la driza muy rápido) o que requiera halar mucho la vela (si baja la driza muy lento).
5. Introduzca el Spi en su bolsa o escotilla delantera.
6. Baje el tangón, asegúrelo. Suelte la driza, asegúrela. Coloque los cabos correctamente para la próxima izada.

Bajar el spinnaker Opción 2

7. Navegue el barco en aleta y suba el foque
8. Sosteniendo el spi del puño de sotavento, suelte completamente la driza. Mientras la vela cae y posiblemente vuele hacia sotavento, hale rápidamente el spi hacia la borda tirando de la tela. Debe hacerlo en menos de dos o tres segundos.
9. Introduzca el Spi en su bolsa o escotilla delantera.
10. Baje el tangón, asegúrelo. Suelte la driza, asegúrela. Coloque los cabos correctamente para la próxima izada.